Отзыв о SEAT Leon 2014 года

ну что ж поделать, если балабол какой-то невнимательно читает отзыв, и пропускает слова "120-140 по трассе" и "пробки". если ездить как задрот для экономии топлива, то эта не езда. я не скажу что я там топил на ней, но конечно и не думал все время "как бы мне так вот ехать, чтобы сэкономить топливо". Вы можете почитать другие отзыва про арендованные мною авто, где я указывал РЕАЛЬНЫЙ расход, и он практически везде был выше в дизелях. Также можете посмотреть, какое у меня авто (Nissan Murano 2011), так что высер про ВАЗ вообще неуместен, я в отпуске арендую авто похожего класса всегда и осознаю их комплектации. Ну а если вы предпочитаете китайца, где уже 5 лет назад были флешки и диски немецкой инженерии, в которую только сейчас начали добавлять флешки и диски, то это ваше право.

оять дали в прокат такой же дизельный Сеат. ТОлько с пробегом побольше - 45 тыс км. Замечания: и в предыдущем и в этом салон-погремушка. Трещит от музыки. Расход меньше не стал: уже 300 км чистой трассы - расход 4.6 л., скоростные режимы 80-90 и 130-140. Передач пять, та что естественно хоть она и стоит уверенно и тянет, но на этой скорости расход уже высокий. Еще раз про спорящего с комплектацией: цветной тачскрин, противооткатная система, система старт-стоп, круиз контроль, хорошая мультимедийка - это для данного класса очень хорошая комплектация. Из нового: как-то западают кнопки на руле. Кстати руль регулируется и по высоте и по выносу, что очень хорошо для довольно-таки высоких (как я) людей.

громкую связь еще забыл упомянуть... о опять же, наверняка она есть уже во всех китайцах )))

и еще раз по расходу. В августе когда брал на прокат была жара, и все время на полную кондиционер работал - это тоже во-первых непосредственно влияет на расход, а также и на систему старт-стоп, которая при включеном кондиционере как я уже потом понял не срабатывает и на светофоре машина не глохнет, а продолжает раотать на холостых для поддержания кондиционера.